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電子、汽車、工業(yè)，智能圖像傳感器應用空間廣闊
2020年12月30日 08:41:55
來源：智能制造網(wǎng) 點擊量：6491
傳感器早出現(xiàn)于工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，主要被用于提高生產(chǎn)效率。隨著集成電路、科技信息的不斷發(fā)展，傳感器應用逐漸邁向多元化，展現(xiàn)出較大的應用潛力。
【化工儀器網(wǎng) 行業(yè)動態(tài)】傳感器早出現(xiàn)于工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，主要被用于提高生產(chǎn)效率。隨著集成電路、科技信息的不斷發(fā)展，傳感器應用逐漸邁向多元化，展現(xiàn)出較大的應用潛力。
近日，Strategy Analytics手機元件技術(shù)研究發(fā)布報告顯示，2020年上半年，智能手機圖像傳感器市場總收益為63億美元，同比增長15%。索尼以44%的收益份額排名第一，其次是三星(Samsung LSI)和豪威(OmniVision)。的供應商在智能手機圖像傳感器市場中占據(jù)了近85%的收益份額。
智能圖像傳感器是能夠捕捉和分析視覺信息，代替人眼做各種測量和判斷的設備，由圖像傳感器和視覺軟件組成。其中，前者用于捕捉圖像，后者用于分析“看到”的內(nèi)容。典型的圖像傳感器可以分為：圖像采集、圖像處理、運動控制三個部分。智能圖像傳感器綜合了光學、電子、機械、計算機軟硬件等方面的技術(shù)。
目前，CCD圖像傳感器和CMOS圖像傳感器(CIS)是被普遍采用的兩種圖像傳感器。CCD圖像傳感器具有量子效率高、噪聲低等優(yōu)點被應用于廣播電視和工業(yè)監(jiān)測等領(lǐng)域。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)圈子喜歡將傳感器比喻為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“神經(jīng)末梢”，沒有傳感器就相當于關(guān)閉了生產(chǎn)設備與外界“對話”和“互動”的窗口，一切基于智能化的降本增效以及基于大數(shù)據(jù)的商業(yè)模式創(chuàng)新都無從談起。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，傳感器是網(wǎng)絡互聯(lián)數(shù)據(jù)產(chǎn)生的根源，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的神經(jīng)末梢，為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全生態(tài)構(gòu)建提供基礎的數(shù)據(jù)支撐。可以說，傳感器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展質(zhì)量直接決定著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的建設水平。在傳感器產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展之時，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧電子等產(chǎn)業(yè)也將迎來新的擴張機會。
此外，根據(jù)Yole的預測，汽車中攝像頭模組市場2020將達到35億美元的水平，到2025年有望超過80億美元，攝像頭數(shù)量的不斷增長正迅速催生著CMOS圖像傳感器市場的體量。
以特斯拉為例來講，車身少有四個環(huán)視攝像頭，且ADAS中使用至少三個攝像頭，有可能還會在車艙內(nèi)增設一個用來關(guān)注乘客以及駕駛員，從攝像頭數(shù)量的不斷增設可看出市場是呈現(xiàn)指數(shù)級增長的。
綜合來看，傳感器市場的主要廠商有IDT、博世、GE傳感器、愛默生、西門子、意法半導體、霍尼韋爾、ABB、日本橫河、歐姆龍、施耐德電氣、E+H等，中國傳感器市場中70%左右的份額被這些外資企業(yè)占據(jù)。
相比之下，我國本土CMOS傳感器廠商在技術(shù)和規(guī)模上還存在一定的差距。由于我國半導體行業(yè)起步晚，再加上錯過一些發(fā)展機會，我國的圖像傳感器行業(yè)落后于國外。直到近幾年，國產(chǎn)CMOS圖像傳感器才得到發(fā)展，但主要還是面向中低端消費類電子領(lǐng)域。要想在傳感器市場中占據(jù)更加重要的地位，國內(nèi)廠商還需要積極努力，在核心技術(shù)研發(fā)、關(guān)鍵材料研制方面多多探索。
隨著信息時代的發(fā)展，傳感器在各類產(chǎn)品上的應用更加廣泛，包括消費電子、汽車工業(yè)、航空航天、機械、化工及醫(yī)藥等領(lǐng)域。隨著物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)的興起，智能傳感器在智能農(nóng)業(yè)、智能工業(yè)、智能交通、智能電網(wǎng)、健康醫(yī)療、智能穿戴等領(lǐng)域，都有著廣闊的應用空間。從發(fā)展趨勢來看，微型化、數(shù)字化、智能化的傳感器將迅速普及開來，進而改變我們的生活方式。
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