在偏航控制系統增加信號反饋點 ，引入SB540-A02偏航制動器摩擦片行程開關報警信 號。當剎車片磨損到一定厚度時 ，行 程開關將發 出故 障報警信號 ，此信號傳人偏航控制系統 ，則風機 自動進入故障停機模式 ，避免由于SB540-A02偏航制動器摩擦片過度磨損而對風電機組產生不可逆轉的損傷。

將液壓站壓力信號接人風機主控制程序并引入保護系統 ，實時監控液壓站的壓力值信號 。特別是在風電機組偏航過程中的壓力值信號 ，一旦 出現壓力過高的情況 ，信號反 饋到主控制程 序 ，則風機 自動進人故障停機模式 。

以上兩點建議主要是從 剎車片的磨 損程度 以及液壓站的壓力值此 2個實 時監控信號來判 斷風電機組偏航系統是否處于正常狀態。一旦 ，這 2個信號不正常 ，風 電機組會反饋偏航 系統故 障，進 入停機模式。而此時 ，風 電場的檢修人 員會對偏航系統進行檢查 ，通過人工排查的方式來確定故障點。