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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 4653211556 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動(dòng)玩具,應(yīng)急燈,電動(dòng)工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
松下蓄電池LC-P122R2J 12V2.2AH/20HR
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
松下蓄電池LC-P122R2J 12V2.2AH/20HR
詳細(xì)介紹
松下蓄電池LC-P122R2J 12V2.2AH/20HR
松下蓄電池LC-P122R2J 12V2.2AH/20HR
聯(lián)系我；我們公司還設(shè)有經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師團(tuán)隊(duì)；對(duì)一些疑難解答和方案設(shè)計(jì)都有著多年的經(jīng)驗(yàn)。我們將熱誠(chéng)為你服務(wù)！！！
隨著電子整機(jī)產(chǎn)業(yè)不斷地趨向小型化、高性能化、省能化,電池產(chǎn)品在相當(dāng)程度上肩負(fù)著該領(lǐng)域不斷革新的重任。松下蓄電池（沈陽(yáng)）有限公司(簡(jiǎn)稱PSBS)是松下集團(tuán)的中小型閥控式鉛酸蓄電池生產(chǎn)基地。PSBS采用日本松下公司的生產(chǎn)技術(shù)及設(shè)備,并配以*的檢測(cè)系統(tǒng),生產(chǎn)具有水平的閥控式鉛酸蓄電池。產(chǎn)品銷往世界50多個(gè)國(guó)家和地區(qū),贏得了廣泛的信譽(yù)。
蓄電池阻抗/電導(dǎo)在線監(jiān)測(cè)
蓄電池的阻抗/電導(dǎo)測(cè)試技術(shù)是目前*的蓄電池故障快速檢測(cè)方法,也是蓄電池在線監(jiān)測(cè)管理的發(fā)展方向。該技術(shù)在民用中已經(jīng)得到了較好的普及,對(duì)于手機(jī)電池和汽車電瓶的故障快速檢測(cè)都是基于蓄電池的阻抗/電導(dǎo)進(jìn)行判斷的。
在工業(yè)電源蓄電池檢測(cè)領(lǐng)域中,除電工學(xué)會(huì)IEEE1188將蓄電池阻抗測(cè)試列為日常檢測(cè)內(nèi)容外,美國(guó)的TIA-92(數(shù)據(jù)中心通用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)范2005年版)和我國(guó)的GB50174-2008(電子信息系統(tǒng)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范)也將蓄電池阻抗在線監(jiān)測(cè)列為數(shù)據(jù)中心蓄電池的重要監(jiān)測(cè)指標(biāo)。
目前采用的電池內(nèi)阻測(cè)試設(shè)備主要分為在線式與離線式兩種。在線式測(cè)試系統(tǒng),能自動(dòng)化的、持續(xù)的監(jiān)測(cè)各單體蓄電池參數(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)于蓄電池的生命周期全過程管理。離線式測(cè)試系統(tǒng)(如手持式儀表),偏重于電池篩選過程,可確保電池使用前的一致性。從實(shí)現(xiàn)手段看,分為直流放電法和交流注入法。
直流放電法(U.S.PatentNo:5,744,962)通過對(duì)蓄電池瞬時(shí)大電流放電,并測(cè)試蓄電池端電壓跌落獲得蓄電池內(nèi)阻數(shù)據(jù)。如圖2所示。
直流放電法有以下幾個(gè)主要的缺點(diǎn):需要對(duì)電池進(jìn)行大電流放電;不能測(cè)量蓄電池的極化內(nèi)阻即電化學(xué)內(nèi)阻;與蓄電池連續(xù)放電容量相關(guān)性差。
但是,直流放電法由于采用了瞬時(shí)大電流放電的方式,對(duì)于在實(shí)際使用中需要使用電池瞬時(shí)大電流放電的場(chǎng)合(如發(fā)電機(jī)啟動(dòng)電池),這種方式還是具有一定使用意義的。
交流注入法采用向蓄電池注入一定頻率的交流信號(hào)實(shí)現(xiàn)阻抗的測(cè)試。交流法測(cè)試原理圖如圖3所示,將一定幅度的交流電流信號(hào)注入到蓄電池中,同時(shí)捕捉蓄電池的電壓反饋。
交流法測(cè)試的蓄電池內(nèi)阻,能在很大程度上體現(xiàn)出蓄電池的電化學(xué)特性,其測(cè)試方式的科學(xué)性較強(qiáng)。同時(shí),由于采用交流注入的方式,會(huì)對(duì)電池系統(tǒng)中的紋波造成一定影響。對(duì)于直流系統(tǒng)特別是對(duì)于紋波要求較高的場(chǎng)合,直接采用交流法會(huì)對(duì)電源質(zhì)量造成一定的影響。
脈動(dòng)直流法,是介于交流法和直流法之間的一種方式。該方法是目前上對(duì)于鉛酸蓄電池內(nèi)阻的主流測(cè)試方式。脈動(dòng)直流法采用的電流激勵(lì)信號(hào)為直流脈動(dòng)信號(hào),這樣既克服了交流激勵(lì)中的紋波問題,同時(shí)也無需使用像直流法那樣的大電流進(jìn)行放電。采用脈動(dòng)直流對(duì)蓄電池進(jìn)行放電后,通過交流監(jiān)測(cè)回路對(duì)蓄電池端電壓的反饋進(jìn)行測(cè)量。此時(shí),測(cè)量的是蓄電池端電壓對(duì)于脈動(dòng)激勵(lì)信號(hào)的交流反饋。或者說,對(duì)于蓄電池端電壓中負(fù)荷激勵(lì)頻率的反饋信號(hào)進(jìn)行提取,從而獲得蓄電池的交流阻抗。脈動(dòng)直流法,在技術(shù)實(shí)現(xiàn)上相對(duì)于前兩種方式難度較大。脈動(dòng)直流法測(cè)試工作原理如圖4所示。
公司按照松下的經(jīng)營(yíng)理念進(jìn)行經(jīng)營(yíng),大滿足客戶的愿望,并致力于為區(qū)域的發(fā)展和社會(huì)的繁榮做出不懈的努力。
型號(hào) | 電壓 | 容量 | 外形尺寸（mm） | 總重約(KG) | 端子型號(hào) | |||
20小時(shí)率 | 長(zhǎng)(L） | 寬（W） | 高(H) | 總高(TH) | ||||
LC-R064R2 | 6 | 4.2 | 70 | 48 | 102 | 108 | 0.73 | 187 |
LC-R067 | 6 | 7 | 151 | 34 | 94 | 100 | 1.13 | 187,250 |
LC-R067R2 | 6 | 7.2 | 151 | 34 | 94 | 100 | 1.26 | 187,250M |
LC-P067R2 | 6 | 7.2 | 151 | 34 | 94 | 100 | 1.3 | 187,250M |
LC-R0611 | 6 | 11 | 151 | 50 | 94 | 100 | 1.70 | 187,250 |
LC-R0612 | 6 | 12 | 151 | 50 | 94 | 100 | 1.90 | 187,250M |
LC-P0612 | 6 | 12 | 151 | 50 | 94 | 100 | 1.95 | 187,250M |
LC-R127 | 12 | 7 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 2.20 | 187,250 |
LC-R127R2 | 12 | 7.2 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 2.47 | 187,250M |
LC-P127R2 | 12 | 7.2 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 2.5 | 187,250M |
LC-RA1212 | 12 | 12 | 151 | 98 | 94 | 100 | 3.8 | 187,250M |
LC-X1224 | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 179.5 | 8.5 | L |
LC-X1224A | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 175 | 8.5 | BOLT |
LC-QA1224A | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 175 | 10.0 | BOLT |
專業(yè)的UPS電源、UPS蓄電池供應(yīng)商；UPS電源、UPS蓄電池、直流屏蓄電池、高低壓配電柜蓄電池專業(yè)供應(yīng)商。嚴(yán)格的管理
公司秉承松下集團(tuán)的“人才俑成先于造物”的經(jīng)營(yíng)理念,十分重視技術(shù)力量的儲(chǔ)備和人才的培養(yǎng)。
公司各類高級(jí)、中級(jí)、初級(jí)職稱的人員合計(jì)60多名。
公司通過OJT、全面質(zhì)量管理活動(dòng)、提案、挑戰(zhàn)研修等多種形式進(jìn)行人才的養(yǎng)成,有效的提高了個(gè)人能力,促進(jìn)公司的良好發(fā)展。
蓄電池運(yùn)行參數(shù)監(jiān)控
蓄電池運(yùn)行參數(shù)包括蓄電池的單體電壓、電池組電壓、電流和環(huán)境溫度等參數(shù)。目前,對(duì)于這些參數(shù)的測(cè)量主要依靠人工定期巡檢和在線式電壓檢測(cè)儀來完成。電壓、電流和環(huán)境溫度是蓄電池的運(yùn)行參數(shù)指標(biāo),也是蓄電池穩(wěn)定運(yùn)行的基本的保障。惡劣的運(yùn)行環(huán)境將大大縮短蓄電池的使用壽命,加大蓄電池的安全隱患。環(huán)境溫度過高,會(huì)加速蓄電池失水,造成蓄電池失效加速。在35℃時(shí)運(yùn)行蓄電池的劣化將加速一倍;在55℃時(shí),對(duì)于蓄電池浮充一個(gè)月所造成的劣化相當(dāng)于在25℃時(shí)浮充一年的等級(jí)。同樣,過高的充電電壓也將大大加速蓄電池的劣化速度。當(dāng)充電電壓或環(huán)境溫度過低時(shí),蓄電池的容量飽和度很難達(dá)到*,也直接體現(xiàn)為蓄電池放電容量不足。過放電對(duì)于蓄電池的損害是非常大的。對(duì)于串聯(lián)使用的蓄電池組,由于蓄電池個(gè)體之間的差異,放電過程中不同蓄電池達(dá)到終止電壓的時(shí)間差異很大。電池組中的某些劣化蓄電池達(dá)到放電終止電壓的時(shí)間往往大大提前于其他蓄電池。以電池組電壓為單位計(jì)算放電終止電壓,易造成蓄電池組中部分劣化蓄電池過放電甚至是深度過放電,加速蓄電池組中故障蓄電池的出現(xiàn)。放電過程中,當(dāng)電池組中出現(xiàn)達(dá)到終止電壓的單體蓄電池時(shí)應(yīng)停止放電,而不是以電池組電壓為參考標(biāo)準(zhǔn)。
但是,僅僅對(duì)于蓄電池的電壓、電流和環(huán)境溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)還無法達(dá)到有效維護(hù)蓄電池的目的。蓄電池運(yùn)行環(huán)境參數(shù)監(jiān)測(cè)的意義更多體現(xiàn)在對(duì)于蓄電池運(yùn)行環(huán)境的合理性檢測(cè),而不是蓄電池故障的排查。性能很差的蓄電池在浮充狀態(tài)時(shí),端電壓的變化并不明顯,甚至有“浮充電壓正常但放電時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重故障”的情況[1]。而等到蓄電池放電時(shí)發(fā)現(xiàn)異常,往往為時(shí)已晚。