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在汽車工業(yè)，更苛刻的燃油消耗和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致了較低的污染水平。現(xiàn)在，同樣嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于船舶工業(yè)，但是船舶工業(yè)只有很少的時間來應(yīng)對它。“ Klaus Weissbrodt, 關(guān)鍵客戶和項(xiàng)目管理
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
I-O12/G16T-02-PSKL-S1傳感器Rodenbeck
替代驅(qū)動方式
傳統(tǒng)驅(qū)動的廢氣處理 指的是廢氣再循環(huán)，顆粒過濾等。需要 安裝昂貴的部件。并且很難以 很低的燃耗 來完成。
新的，清潔驅(qū)動方式 由可以 燃燒不同類型的燃料 的發(fā)動機(jī)來完成, 例如傳統(tǒng)的船用燃料和 液化天然氣。這種驅(qū)動方式優(yōu)勢是 燃燒非常干凈, 容易達(dá)到 較低的廢氣排放水平。并且，液化天然氣比石油具有 更高的成本效益，更多的資源儲備。
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可以使用不同燃料的發(fā)動機(jī)必須能夠 在不同燃料之間快速切換 – 不造成燃后動力損失。當(dāng)發(fā)動機(jī)在液態(tài)天然氣模式下, 還必須防止 臨界操作狀態(tài) 產(chǎn)生。
這必須依賴 非常靈敏的控制器 來完成，其能夠精確地獲取 負(fù)載信號，誤差非常小。這確保了發(fā)動機(jī)能夠根據(jù)航程狀況，始終 處于工作狀態(tài)。另外的一個優(yōu)勢是非常省油。
通過扭矩測量產(chǎn)生負(fù)載信號
必須要 測量扭矩和轉(zhuǎn)速 ，才能 產(chǎn)生負(fù)載信號。目前為止，大型船用發(fā)動機(jī)的扭矩都是 間接測量的, 通過測量一些輔助量，然后計(jì)算扭矩。這樣做的缺點(diǎn)是具有非常高的測量不確定性，并且難以驗(yàn)證。
1. 德國法蘭克福設(shè)有專門采購分部，歐洲公司身份獲得更低產(chǎn)品折扣。
2. 正規(guī)渠道，所有產(chǎn)品100%原廠正品保障，出廠、清關(guān)等手續(xù)。
3. 選擇與服務(wù)優(yōu)質(zhì)的物流合作，一周多次航班，貨期更準(zhǔn)、更快。
將已校準(zhǔn)的扭矩測量法蘭安裝到驅(qū)動系中，可以 直接，精確地測量扭矩 ，測量的不確定性小于 1 %，因?yàn)榕ぞ貍鞲衅髯陨淼臏y量精度等級為千分之一。因?yàn)樾盘枩y量時間非常短，因此能夠迅速地實(shí)現(xiàn)控制命令。
為此，HBM 專門為船舶工業(yè)設(shè)計(jì)開發(fā)了 T40MAR 扭矩傳感器。提供 模擬和數(shù)字信號輸出。直接扭矩測量的范圍高達(dá) 400 kNm。并且 T40MAR 非常容易安裝 和參數(shù)化。
航運(yùn)認(rèn)證: T40MAR 扭矩法蘭:
HELMHOLZ 700-873-WAN02 路由器 用途：以太通訊網(wǎng)絡(luò)用，通訊方式：有線通訊
TECSIS S2400B084430 壓力傳感器 功能：檢測壓力，檢測對象：液體和氣體
Dunkermotoren GR 63x25 電機(jī) 直流電機(jī)，60W
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優(yōu)勢
直接將自動化需求發(fā)送給菲尼克斯電氣，可節(jié)省大量寶貴的時間
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TR IOV58-00018 編碼器 用途：工業(yè)控制設(shè)備用，功能：將旋轉(zhuǎn)位移變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞敵?/p>
WAGO 750-554 輸入輸出模塊 用途：適用于WAGO牌DSC分散控制系統(tǒng)
